四川日報 2017年05月04日
宜賓港：宜賓通江達海的橋頭堡。 曾朗 攝（視覺四川）
瀘州城北大劇院全景。牟科 攝
川南經濟區
內江、自貢、瀘州、宜賓
五大戰略定位
●建設多中心城市群一體化創新發展試驗區
●老工業基地城市轉型升級示范區
●國家重要的先進制造業基地
●長江上游生態文明先行示范區
●成渝經濟區沿江和向南開放重要門戶
5月2日，自貢市大安區三多寨鎮八甲村的大型工地上，數十臺工程車輛來回穿梭。這處工地，是川南城際鐵路內自瀘線上大安段的一個點位。
按規劃，這個點位所在的內自瀘線將于2022年正式建成通車，屆時，川南經濟區的內部交通將明顯提升。作為全省經濟版圖上的重要一極，川南各市州的合作不僅停留在交通上——各地正試圖尋找更多的共同訴求，讓基礎設施建設互聯互通、產業配套協作發展，爭取在全省多點多極支撐發展進程中，加快崛起、率先突破，重塑經濟新版圖。
□張永龍 本網記者 唐澤文 黃大海 秦勇
疏通脈絡，交通體系讓抱團更緊密
前不久，內江市召開了川南城際鐵路(內江段)項目推進會，重點分析研究項目推進中需要解決的困難。在內江看來，交通是城市發展的一大重點。
川南城際鐵路，包含內（江）—自（貢）—瀘（州）段和自（貢）—宜（賓）段，全長約212公里，總投資約315億元。待項目建成后，通過與既有鐵路銜接，構建川南四市之間“半小時交通圈”及與成都、重慶兩中心城市“1小時交通圈”，實現川南城市群一體化發展。
“川南城際鐵路不僅將承擔城際鐵路功能，還將兼顧西南地區的客專大通道功能。”自貢市發改委相關負責人說。下一步，自貢將規劃建設高鐵產業園，重點發展高鐵動車所（動車維修基地）、高鐵快遞物流中心、高鐵場站及周邊綜合開發、高鐵裝備制造等，培育經濟新增長點。
內江也把交通建設放在了抱團發展的重要位置。今年一季度，內江啟動“一帶一軸一區”重要交通樞紐建設三年推進行動，共梳理出165個項目，總投資759.3億元，包含高速公路及連接線、快速通道、鐵路、水運、通用機場等類別。“要外通內暢，才能更好地與周邊市州抱團發展。”內江市交通運輸局相關負責人說。
加快聚集，新興產業有協同也有差異
通過一滴血，就能檢測48種嬰兒遺傳代謝病。該技術的所有者是四川基元生物科技有限公司。該公司在內江設立了基元醫學檢驗所。這是成都以外，我省唯一的獨立醫學檢驗實驗室。
“圍繞高端裝備制造、電子信息、節能環保、新材料、生物醫藥等產業，推動企業轉型升級。”內江市經信委相關負責人說。
在推動產業轉型升級過程中，瀘州、宜賓、自貢三個城市將目光聚集到了智能終端產業上。
2017年，宜賓市政府工作報告提出，今后五年，宜賓要全力培育新興產業，加快智能終端等高端成長型產業的發展。5月，宜賓首個智能終端企業就將正式投產。
3月，西南智能終端產業園項目落戶自貢,項目專注智能手機、智能家居穿戴產品研發銷售，實現電子信息產業從無到有的突破。
瀘州則依托瀘州華為四川大數據中心，發展智能終端、北斗導航等產品，力爭用3到5年時間將瀘州建設成為國家智能終端產業重點研發制造基地及西南地區標桿性智能終端產業集散地。
“同步布局智能終端產業，能相互學習借鑒，形成規模效應。”宜賓市經濟信息化委員會副主任胡明鏡介紹。除此之外，川南各市已布局軌道交通、通用航空等5大高端成長性產業，使川南成為四川新興戰略產業布局的重要區域。
港口經濟，讓跨國貿易更活躍
“這個月銷售額能達30萬元。”4月30日，海蠣子連鎖店瀘州片區總經理楊婷介紹，自入駐四川自貿試驗區川南臨港片區后，店鋪最高日銷售額達13萬元。
和海蠣子一起入駐的，還有德國廚具直銷中心、瑞士拉沃葡萄酒館等企業。揭牌一個月，位于四川自貿試驗區川南臨港片區的國際商品交易中心精品展館總銷售額近200萬元。
活躍的不僅是瀘州。
去年，宜賓港保稅物流中心正式封關運營，中心占地面積約231畝，建成超過5萬平方米的保稅倉庫，具有“前港后區”的便捷優勢。之后，宜賓跨境保稅直銷中心也正式營業，中心面積超過7000平方米，成為宜賓首個集進口商品展示展銷、體驗、休閑等多功能為一體的進口商品綜合賣場。
不論瀘州還是宜賓，跨國經濟的發展都與當地的物流優勢密不可分。2016年，瀘州港完成集裝箱吞吐量50.1萬標箱、增長17.88%。而宜賓港集裝箱吞吐量也超過30萬標箱，鐵水聯運業務量比去年大幅增長。
在不少人看來，長江經濟帶上游的地理優勢，將讓四川的港口經濟大有可為。“下一步，需要進一步破除機制體制上的壁壘，讓資源更科學地整合，更大程度分享黃金水道紅利。”瀘州市發改委相關負責人說。
