扎邛村通村公路。
■ 見習記者 陳斌 文/圖
7月，記者走進色達縣亞龍鄉。陽光照耀下，一條條嶄新的水泥路、泥結碎石路映人眼簾，“塵土飛揚”和“坑洼泥濘”成為歷史中的記憶，昔日出行觀天色，今朝“玉帶”穿村過。色達農村公路建設完成一條條惠民路的修建，走出了“出行難，致富更難”的困境。
亞龍鄉扎邛村地處山區。過去，道路坑洼，村民出行難，運送物資很不方便。
去年，借助全縣實施的“通達工程”，村里建好一條6.2公里的泥結碎石路。便利的泥結碎石路一建好就成了村民心中的“寶貝疙瘩”。
“以前，我們一出門就走泥巴路。現在，路修好了，養護好了，大家出行方便了。”望著村頭寬敞平整的路面，走了幾十年泥濘山路的村民達波深有感觸。
談到通村公路的好處，達波打開了話匣子：“自從修了這條路，村里需要些什么東西，給縣城的小賣部一個電話，東西直接送到家門口；各家各戶買摩托車的也多了，大家出行更方便了。不僅如此，來村里收酸奶子和酥油的商販比以前多多了。現在村民在家門口就能將農畜產品賣上個好價錢！”
通村公路改善的不僅是出行條件，更重要的是在經濟發展中展示了“路通民富”、“路通百業興”的效應。為了鞏固農村公路建設成果，色達縣按照“鎮道鎮養護、村道村養護、縣政府補貼”的原則，積極落實養護補助基金，建立農村公路養護制度，通過專業養護、村民承包養護等方式加強日常養護，逐步實現“有路必養”。
“公路不養護，三年、五年就壞了,養護好了，十年、二十年都可以用。為了養護好公路，除了上級部門的補貼資金外，我們村里還通過‘一事一議’籌集養護經費，組織養護人員，全力保障道路暢通。”負責村里道路養護工作的扎邛村村民達波告訴記者，村道養護每公里每年縣里有300元的補助；全村200多人，每人每年收取5元養護費；每年村里能籌集到1000多元用于村道養護。為避免出現公路管養不到位，“前面修、后面爛，三年修、兩年壞”的局面，我們還積極鼓勵村里低保人員和家庭困難人員參與公路的日常養護，并以集體收益作為報酬，從而使農村公路建設和管養很好地結合起來，使公路管理和養護成為常態。他表示，得益于縣上實行的“通達工程”，村里好不容易有了這么一條路，我們沒有養護好，自己都過意不去。
“受財力限制，扎邛村目前的通村公路僅僅是泥結碎石路，雖然比不上水泥路，但已經比以前的機耕道好多了，為了保持道路暢通，在養護上我們可是很下了一番功夫。”村支部書記龔熱自豪地告訴記者，由于養護到位，村里的碎石路自去年建成以來一直保持良好的通行情況，天晴落雨都能保證村民順利出行，也能保障各種農畜產品的輸出。
俗話說，道路“三分建、七分養”。近年來，農村公路修好后，色達縣在農村公路養護方面作了積極有益的探索，建立了公路交由當地受益群眾養護的模式，切實解決農村公路重建輕養問題，盡量把困難戶勞動力納入到養護隊伍中，幫助其脫貧致富，取得較好的成效。
