——我州交通三年集中攻堅建設者群像之四
S217線建設現場。 資料圖
■ 吳楠 衛濤 澤基志瑪 羅棟
愛·路 君問歸期未有期，巴山夜雨漲秋池。何當共剪西窗燭，卻話巴山夜雨時。
——李商隱《夜雨寄北》
情深深 路漫漫
涼山好漢的工地蜜月
國道317線爐霍分指揮部工程處負責人雷德明，西南交通大學碩士研究生，曾從事地方公路建設和高速公路建設10余年，是一個敢打敢拼的四川涼山漢子。
同事們把他的工作概括為：他不是在工地，就是在去工地的路上。2011年6月，他和相戀多年的女友結婚了。在成都辦完婚禮后，他就“邀請”新婚的妻子到甘孜去“度蜜月”，去走一走、看一看，去欣賞美麗的甘孜風光和獨特的民俗文化，妻子微笑著答應了。
相戀多年，新婚妻子知道新郎官心里還有自己的“如意算盤”——既放心不下工地的工作，又害怕冷落了新婚的自己。
在甘孜度“蜜月”的十幾天里，妻子好幾次跟著丈夫去體驗生活，感受所謂的獨特民俗文化，其實就是駐地到工地兩點一線，而妻子所有的體驗和感受大多來自丈夫在行車途中的“匯報”。
2012年，妻子懷孕后，雷德明累計在家的時間不到20天。對家、對妻子的愧疚讓這個涼山好漢內心感到深深的自責。
孩子出生滿半歲了，戶口仍未辦理，他實在是抽不出時間回家呀！這個對愛人、對家庭心里充滿愧疚的涼山漢子，對待工作的態度認真到近乎苛刻的地步。從項目開工的駐地建設方案到人員設備配置，從分部分項工程開工節點到每個標段的年度工作計劃，他都要一一審定，必須確保萬無一失。大家問他為什么，他回答得簡單而又直接，高原施工就靠這幾個月時間，必須抓緊抓好每一天、每一秒，如果方案不具體細致，操作性不強，必然會影響到月計劃、年度計劃的完成和質量安全保障。
目前，國道317線爐霍段已建成通車，建成后的國道317線爐霍段線型順適、路面平整、質量優良，得到沿線百姓和過往旅客的高度評價。這就是對這位涼山漢子追求卓越工作的最完美詮釋，也是他個人價值的最大體現。
爸爸在哪兒
像雷德明這樣虧欠家人的還有很多，比如雀兒山隧道項目30歲的總工程師李濤，他解下的技術難題無數，可是對家人的虧欠卻永遠留在心里無法彌補。年僅2歲多的兒子在家想爸爸了就嚷著要視頻，可每次不是斷網就是工地上有事，只能簡單在網上逗幾下兒子。兒子每次就盯著電腦屏幕仔細找，好像爸爸就躲在里面。
國道318線康東路新都橋過境段項目部經理王劍，長年累月呆在工地上，為了搶抓項目工期，項目施工一年多的時間里沒有回過一次家，本來白白胖胖，經過一年多的風吹日曬，整個人瘦了一圈，皮膚也黑了許多。有一次，王劍的愛人帶著兒子來工地看他，他的兒子竟然沒認出來爸爸，脫口叫他叔叔。
奉獻收獲愛情
汪啟智是國道318線康東路新都橋過境段項目部副經理，也是甘孜州的一名普普通通的交通人，參加工作十三年一直默默無聞地奮戰在甘孜州交通建設的第一線，負責道路交通工程建設中的各種質量檢測。
2012年4月的一天，汪啟智開著車與同事一起前往康定縣的質量檢測站送工程材料，進行實驗檢測，但在下折多山的路途中發生了一起交通事故，汪啟智當場鼻骨骨折，胸部也受輕傷，在同事的護送下前往醫院進行了簡單的包扎治療，醫生要求他住院治療一段時間，工友也要他在醫院治療多觀察幾天，可汪啟智卻拒絕了，在醫院買了點藥當晚便趕回了工地，忍著傷痛堅持工作。他的事跡短短幾天便在工地中迅速傳開，誰都沒想到正是這次事故讓汪啟智這位淳樸靦腆的小伙迎來了愛情的春天。
從鄰縣借調到新都橋工作的澤仁拉姆，被汪啟智的事跡深深地感動了，在汪啟智受傷工作期間，這位善良的藏族姑娘主動照顧汪啟智，從而走進了汪啟智的生活，兩人的感情慢慢升華。2012年6月14日，汪啟智和澤仁拉姆正式領取結婚證。
編后語
在我州交通三年集中攻堅的過程中，很多工程管理者和施工人員都是二三十歲的年輕人，他們離開了喧囂的城市，一頭扎進高原深山，守住孤獨，與事業為伴，在平凡的工作中彰顯了自己的人生價值。
采訪手記
虔誠取“真經”
春花秋實。康巴高原的秋天確實漂亮，秋草微微泛黃，再配上藍天白云、彎曲清澈的河水、五彩的經幡、圣潔的白塔……這一切總讓人內心充滿著喜悅和清新，驅車其中，思緒也是隨風而去，綿綿悠長。或許這是因為，當整個社會都快起來的時候，在這里 總是能找到慢下來的靈魂，從而讓人真真正正地親近到了久違的自我吧。
在我州，除了景色讓我陶醉，還有一種“力量”讓我感動、讓我敬畏！
這種力量便是夢想和信念。它或許正與佛家的“虔誠”二字不謀而合。
看過《西游記》的人都知道，當初孫悟空從五指山下出來，得知唐僧要走十萬八千里路，去西天取經的時候，他說自己一個筋斗就十萬八千里，表示可以代勞，但唐僧卻拒絕，說“真經”只有靠虔誠的心，一步一步走到西天才能取得。當時的我曾嘲笑唐僧的迂腐，也嘲笑作者這種不合邏輯的安排。但到后來我才慢慢明白，這世上或許本沒有所謂“真經”，可以在看后就“立即成佛”，而是在你走完那十萬八千里之后便已經是佛了，“真經”便是那十萬八千里路，虔誠地走過便已得“真經”！
在基層采訪的9天，筆者沒有一天吃飽飯，不是不餓，而是高反再加上長距離的奔波讓人沒有了食欲，吃不飽的同時筆者還幾乎每天鬧肚子。剛開始，筆者向朋友們訴說這些的時候，他們都嘲笑“太嬌氣”。后來聽國道318線東海路常務副指揮長陳昕講，高原上很多地方的水都是大腸桿菌超標，而且還有包蟲，鬧肚子他已習慣。
當筆者第一天下午來到國道317線甘孜段改擴建工程指揮部時才發現，他們有很多人身體都出了問題，遠遠不是鬧肚子那么簡單。像國道317線甘孜段改擴建工程指揮部總指揮章志高，11年奉獻給甘孜交通事業，現在是心臟瓣膜關閉不嚴；國道317線甘孜段改擴建工程指揮部辦公室主任趙陽肺氣腫；國道317線甘孜段改擴建工程工程處處長董超腦細胞大面積死亡……
不單單是他們，全州交通系統的干部職工也有不少在忍受著病痛的折磨。比如在得榮，給人印象最深的是，每次出發下鄉之前和下鄉回來之后，羅絨吉村局長吃下一大把藥片，而讓人感動的還在于他仍然是幾乎天天下鄉，而且不論工作有多難、多累，他都不抱怨。
生活條件艱苦、工作環境惡劣、身體抱恙……一系列難題困擾著他們，但他們沒有一個選擇退出、沒有一個意志消沉、沒有一個對工作粗心大意。在和這樣一群“病人”們聊天的時候，你還會發現，他們每一個人都是那么樂觀，談起自己負責的項目工程的時候，眼中也是充滿了自豪，就好像是一個藝術家在介紹自己的作品一樣。當被問及為什么要帶病堅持，他們都說，自己想要為改變落后的交通面貌盡一份力，如若再問，那他們就會告訴你“不能半途而廢”。
三年里，正是靠著他們的這種“力量”，全州目前共建成干線公路2400公里，農村公路4743.2公里。
這，便是他們取得的“真經”。
