制圖/楊仕成
川藏線東海路改造工程預計明年完工，屆時自駕新都橋到海子山只要5小時
318國道“中國人的景觀大道”
318國道被譽為“中國人的景觀大道”，川藏線則是318國道上最精彩的部分，這條進藏高速，穿梭在高山峽谷中，風景秀美但也以奇險著稱。
國道318川藏南線是四川進藏大通道之一，也是甘孜藏族自治州境內極其重要的交通主干道之一。2011年啟動建設的東海路改建工程，按三級公路標準改建，起于甘孜州康定市新都橋鎮東俄洛村，翻越高爾寺山、剪子彎山、卡子拉山、托洛拉卡山四座海拔4000米以上高山，止于海子山，全長約275公里。
7月22日，記者獲悉，該線路上的高爾寺隧道主洞已于近日順利貫通，預計將在年底基本完工。未來從新都橋到海子山，車程將從原來的10小時縮短至約5小時。
便捷/
高爾寺隧道日前貫通年底有望基本完工
由興蜀公司建設管理的甘推項目、藏區公路G318線東海路高爾寺隧道主洞于2015年7月18日下午6點30分順利開挖貫通！
該隧道全長5682米，于2011年5月開工建設，進出口海拔4000米左右。興蜀公司東海路指揮部和各參建單位克服高原缺氧、有效施工期短、施工效率低、地材奇缺、圍巖破碎、地下水豐富、電力不足等諸多困難，歷經四年零兩個月的艱苦建設，實現了隧道主洞的順利貫通。至此，國道318線東海路改建工程主要控制性工程之一的高爾寺隧道主洞和平導洞均實現了開挖貫通。隧道連接康定、雅江兩縣，建成后將縮短里程21公里，節省通行時間40余分鐘，繞避陰山冰雪路段老路，屆時將極大地提升道路抗災能力、通行能力和行車安全性。
接下來，隧道進入最后攻堅階段，興蜀公司東海路指揮部已經組織各參建單位開展“攻堅一百天”活動，預計年底基本完工，隨后及時開放交通正式營運。
美景/
新隧道車行、騎行兩不誤既有山路將保留
22日，記者從興蜀公司相關負責人陳先生處了解到，隧道修好后，不僅將通行機動車，廣大喜愛騎行的騎友也可以騎自行車通行。隧道內有專門的通風和照明設備，相較既有山路，雖然沿途風景可能會錯過不少，但乘騎的道路體驗感有很大提升。
此外，陳先生表示，隧道未來正式投用后，既有山路將交由當地相關部門運營維護，“山上還有些居民，老路還是有通行使用的意義，應該會保留。喜歡騎行的朋友也可以選擇老路。”
安全/
川藏自駕騎游安全系數將大幅提升
雅江縣公安局交警大隊大隊長秦警官說，高爾寺山路段此前屬于事故多發路段，機動車事故和騎行事故時有發生。
“主要這里海拔高、道路窄、坡度陡，一到冬天，冰雪路和暗冰情況很嚴重，所以很容易導致機動車事故。”秦警官說，而一些騎友經過此處時，一方面受限于道路狀況，一方面可能高原體力容易透支，容易騎出道路摔倒受傷。
秦警官說，未來高爾寺隧道修成后，路面情況將得到極大改善，行車安全系數也將大大提升，事故發生率有望大幅下降。
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理塘隧道已通車車程縮短20分鐘
7月20日，國道318線甘孜州理塘隧道歷經4年修建正式通車，從此翻越托洛拉卡山由原來的20分鐘減至約5分鐘，這將給沿線藏區群眾和游客帶來更加快捷方便的通道。
理塘縣是甘孜州南路交通樞紐，也是國道318線的必經之路。理塘隧道位于縣城東的托洛拉卡山，也是國道318線東海路最艱難的瓶頸之一。隧道全長2831米，總投資達2.9億元，設計車速40公里每小時，2011年5月動工修建。
20日上午，理塘縣高城鎮農牧民夏仁駕駛自己的小車3分鐘就從山的這邊到了那邊，他說：“以前走盤山公路起碼需要20多分鐘，路途顛簸也不安全，車都遭不住，還經常堵車。”
此外，隧道的上方，還安裝了鼓風機和LED，以保證隧道內空氣流通和照明。相比以往的道路條件，騎行川藏線的騎友們可以有更安全的騎行體驗。（記者王浩野 熊浩然）
