甘孜日報 2017年12月04日
雅安至瀘定段路基即將雙向貫通
建設(shè)現(xiàn)場
就差最后一座隧道
雅瀘段路基即將雙向貫通
預(yù)計再有一周左右的時間，把李子坪隧道就能實現(xiàn)貫通！李子坪隧道雖然只有100多米，但施工區(qū)域的地質(zhì)狀況實在是太差，正常隧道掘進(jìn)每天能夠前進(jìn)4米左右，但在這里，每天只能掘進(jìn)1米多。
李子坪隧道是在雅康高速公路建設(shè)過程中因設(shè)計變更而新增的一座隧道。在李子坪隧道原來的位置，原本設(shè)計為一座雙向橋梁通過，但在施工過程中發(fā)現(xiàn)橋梁沿線山體邊坡開裂，存在極大的安全隱患，所以對原來的設(shè)計進(jìn)行了變更。變更后，該路段改成了單邊橋梁和單邊隧道的設(shè)計，需新開挖李子坪隧道。
目前雅康高速公路雅安至瀘定98公里路段上，李子坪隧道是最后的一個節(jié)點，一旦李子坪隧道打通，雅康高速公路雅安至瀘定段就全線實現(xiàn)路基貫通。
除了正在加緊掘進(jìn)的李子坪隧道，雅康高速其他路段的施工也在有序推進(jìn)中。
在已經(jīng)完成路基建設(shè)的路段，瀝青混凝土路面的鋪筑全面展開，雅康高速公路的雄姿已經(jīng)展現(xiàn)在世人面前。
在部分路段，一些標(biāo)識標(biāo)牌已經(jīng)安裝到位。如在對巖互通附近，已經(jīng)能夠清楚地看到標(biāo)識標(biāo)牌上指示著不同的方向。
截至目前，雅康高速公路項目累計完成概算投資170億元，占概算的74%；路基土石方工程累計完成90%；橋梁下部構(gòu)造累計完成80%；橋梁上部構(gòu)造完成75%；隧道工程開挖完成70%、二襯68%。全線已完工程質(zhì)量安全、環(huán)保水保處于受控狀態(tài)。
推進(jìn)舉措
搶抓有利天氣條件
克服困難推進(jìn)工程建設(shè)
隨著年底的臨近，雅康高速公路工程建設(shè)節(jié)點目標(biāo)也在不斷實現(xiàn)，這些節(jié)點目標(biāo)的實現(xiàn)，是工程建設(shè)者們克服困難、千方百計推進(jìn)工程建設(shè)的結(jié)果。
11月13日，雅康高速公路C12合同段大仁煙大橋重建段最后一片T梁安裝完成，標(biāo)志著C12合同段680片T梁架設(shè)任務(wù)安全完成。去年7月27日，在建雅康高速公路大仁煙大橋23#、24#墩右側(cè)紅線外突發(fā)山體滑坡，造成23#、24#橋墩倒塌，這樣的情況使原本進(jìn)度可控的大仁煙大橋建設(shè)受到嚴(yán)重影響，成為雅康高速公路重點控制性工程。
為確保目標(biāo)任務(wù)順利實現(xiàn)，各參建單位優(yōu)化施工組織，倒排工期、制定加快措施，克服重重困難，積極組織橋梁重建工作，歷經(jīng)一年多的鏖戰(zhàn)，終于實現(xiàn)大仁煙大橋重建段順利貫通。
11月24日，雅康高速公路C10合同段圓滿完成全部T梁架設(shè)。為了確保項目T梁架設(shè)工作在節(jié)點工期內(nèi)完成，建設(shè)單位采取架橋機(jī)與大噸位吊車同時作業(yè)的施工措施，每天三班倒24小時連續(xù)作業(yè)，最多一天完成了9片T梁架設(shè)。在搶抓建設(shè)進(jìn)度的同時，進(jìn)一步加強(qiáng)工程安全質(zhì)量過程控制，確保安全生產(chǎn)，保障工程質(zhì)量。
秋冬季節(jié)的雅安雨水較少，這樣的天氣也為工程建設(shè)提供了良好的條件。近段時間以來，工程建設(shè)者們搶抓有利時機(jī)，全力以赴推進(jìn)工程建設(shè)。
在瀝青混凝土路面鋪筑施工現(xiàn)場，攤鋪機(jī)不斷往前推進(jìn)，在身后留下平整的瀝青路面。這幾天雨水少，對瀝青路面的施工有利，建設(shè)者們抓住好天氣，加快推進(jìn)工程建設(shè)。
目前，雅康高速公路雅安至瀘定段工程建設(shè)正在持續(xù)推進(jìn)，建設(shè)者們在保障安全和質(zhì)量的前提下，加快推進(jìn)工程建設(shè)，努力實現(xiàn)目標(biāo)任務(wù)。
12月2日，記者從四川省交通運輸廳微信公號了解到，雅康高速雅安至瀘定段最后一段路基，李子坪隧道即將實現(xiàn)貫通，這也意味著，雅康高速雅安至瀘定段路基即將實現(xiàn)雙向貫通。
雅康高速是連接成都平原與川西高原的首條高速，全長約135公里，預(yù)計2018年全線通車，建成后從成都過雅安到康定約需4個小時，項目起點位于雅安市雨城區(qū)草壩境內(nèi)與已建成雅樂高速公路相連。
其中，草壩到對巖段17公里已于2016年7月貫通。對巖至瀘定段有50多公里位于雅安天全縣境內(nèi)，地形處于從四川盆地向青藏高原爬升階段，建設(shè)難度極大，被業(yè)內(nèi)譽(yù)為“征服高速公路建設(shè)中的珠穆朗瑪峰”。 （據(jù)《華西都市報》）
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