——記康定新川藏運業有限責任公司第一分公司經理羅絨尼馬
1995年，羅絨尼馬以出類拔萃的表現被企業委以重任，提拔到基層領導崗位上。對于“當官”， 羅絨尼馬是這樣說的：“身份的轉變，意味著肩上有了更大的責任。只有以加倍的努力，才不會辜負組織的信任和職工的支持。”
是的，羅絨尼馬不負重望，他以自己的實際行動證明了自己所說的話。從擔任企業基層領導職務起，他心里始終裝著的是工作、始終裝著的是職工群眾。多年來，羅絨尼馬以企業為家、愛企業如家，除公務出差外，幾乎天天都堅守在崗位上。他每天總是第一個到單位，最后一個回家。在他擔任領導職務的近20年時間里，總是日復一日、年復一年，一心撲在工作上，是職工公認的“工作狂”。 羅絨尼馬說：“搞運輸，猶如走鋼絲。沒辦法啊，每天不等到每一輛客車安全歸隊，我就睡不著覺。”一句樸實的話語，卻折射出了羅絨尼馬作為企業領導那份高度的責任心。然而，正是因為這份高度的責任心，才使得羅絨尼馬帶領全體員工共同艱苦努力，讓他所主持的分公司發展成為了全公司擁有車輛最多、跨區線路幅射最廣、職工收入最高的車屬分公司。
職工們私下都叫羅絨尼馬為“黑臉包公”。這不是因為他的臉黑，而是因為他在管理上的鐵面無私。建章立制，他帶頭遵守執行，起好表率作用，他說，“打鐵還要自身硬，只有律已才能律他。”；逗硬管理，他不畏強勢，敢于糾正違規違紀行為，他說，“不能將制度當兒戲。”只要是對企業不利、對工作不利、對職工不利的人和事，他都毫不留情。職工在畏懼羅絨尼馬三分的同時，也充滿著對他無限的敬意。運輸企業安全管理是核心環節，壓車速則是安全管理的重中之重。在強化運輸安全管理中，羅絨尼馬親自組織起草《安全管理辦法》，以鐵腕手段嚴格規定GPS定位系統限速管理、嚴格劃定駕駛員“三超”紅線。在具體的實施過程中，凡違章者，他堅決一視同仁，逗硬處罰，決不姑息，全面落實了企業安全管理的主體責任，為客運企業安全源頭管理建起了一道堅實的防火墻。
抓物質文明也抓精神文明
作為企業基層單位的“一把手”， 羅絨尼馬始終堅持用精神文明建設來推動企業經濟工作，不斷豐富文明單位創建載體活動，深化創建內容。把開展“我是黨員，從我做起”、“黨員紅旗車”、“黨員示范崗”等黨員先鋒工程同爭創駕駛員“安全優質文明號”和爭創“五好文明家庭”等一系列創優爭先活動有機結合，在豐富職工業余文化生活和精神生活的同時，也營造了良好的企業文化氛圍，豐富了文明細胞建設，形成了多樣式的創建局面。
歷時數年，在羅絨尼馬的帶領下，把企業文明創建貫穿到工作的各個方面，取得了顯著的成效。企業連續多年未發生過重特大交通事故、客運經營線路不斷擴張、企業不斷壯大，車輛總數從原來的30多輛發展到如今的70多輛；營運收入從原來不到1000萬增加到現在的4000多萬；職工收入從人均近400多元增加到現在人均3000多元。與此同時，企業先后成功創建了縣級衛生單位、州級衛生單位、州級文明單位。
鐵血男兒也多情
管理上羅絨尼馬是鐵面無私的“黑臉包公”，對職工尤其是對駕駛員卻倍加關心。他說：“我曾經擔任過多年的專業駕駛員。我知道在高原行車的艱苦。”
自身的經歷，讓羅絨尼馬特別能體諒行車途中駕駛員的艱辛、特別能體諒企業一線職工的疾苦。他對員工總是充滿著一種特殊的關愛之情。凡是遇有途中受阻、拋錨的車輛，他都毫不懈怠，及時購買干糧送達；每每遇到職工生病住院或家有大凡小事，他都要前往探望并伸出援助之手。2008年汶川大地震后，他連續幾天幾夜堅守在指揮崗位上，組織指揮10余輛客車完成應急搶險運輸任務的同時，積極發動職工捐款捐物為災區人民獻愛心，期間羅絨尼馬本人除兩次參加集體募捐外還主動繳納1000元特殊黨費。2010年4月14日玉樹發生大地震，得知本單位一名駕駛員家里兩位親人在地震中失去生命的消息時，羅絨尼馬萬分心痛。他顧不上休息，一邊連夜緊急組織17輛客車參加應急救災運輸，一邊帶頭向全公司倡議為受災的駕駛員募捐，短短兩天時間就募捐到13000余元，并派專人把捐款及時送到受災駕駛員家中，帶去了全司員工的慰問。
羅絨尼馬的行為感染著每一位員工、激勵著每一位員工。他把總公司下達的任務化作組織對自己的重托，帶領職工負重自強，奮力拼搏，不懈努力，年年超額完成總公司下達的目標任務。
羅絨尼馬幾十年如一日，在平凡的崗位上，用一份責任、一份奉獻、一份愛心書寫了人生光彩的一頁。
