四川日報 2019年09月20日
□川報記者 寇敏芳
9月16日，甘孜格薩爾機場建成通航。至此，全省民用運輸機場達到15個。新聞發(fā)布會上，省發(fā)展改革委二級巡視員杜義介紹，以建設成都國際航空樞紐為重點，我省正全面推進“干支結合、客貨并舉”民用機場布局網絡。未來，全省干線機場、支線機場、通用機場將共同構成“布局合理、功能完善、層次分明、安全高效”的機場網絡。
四川地處“一帶一路”和“長江經濟帶”的結合部，是歐亞航路的重要節(jié)點。“我們將充分發(fā)揮成都區(qū)位優(yōu)勢，全力打造成都國際航空樞紐。”杜義表示，目前，成都雙流國際機場已邁入全球最繁忙機場行列，并躋身全球三十強，成都天府國際機場計劃于2021年上半年投運；將創(chuàng)新打造“兩場一體”運營成都模式，努力實現兩座機場的一體化規(guī)劃、建設、管理和運營。
支線機場方面，閬中機場、樂山機場即將開工建設；到2020年，全省通航和在建的民用運輸機場將達18個；到2025年，還將新增甘洛、會東、廣安、遂寧4個機場。
省機場集團常務副總經理孫紹強介紹，目前，省機場集團正加緊組織實施西昌機場運行安全保障設施更新改造及站坪擴建工程、攀枝花機場機坪擴建工程等重點項目，持續(xù)加大改善各支線機場的運營保障條件。未來將進一步加大西昌、達州、廣元、攀枝花支線機場的航線網絡覆蓋，提升綜合保障能力。
通用機場方面，我省將集中推進一批通用機場建設，大力建設支線機場通用航空保障設施，做好臨時起降點的規(guī)劃和建設，探索打造全省通用航空通勤航線網絡。
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