四川觀察 2019年09月25日
“偉大歷程 輝煌成就——慶祝中華人民共和國(guó)成立70周年大型成就展”今天在北京展覽館開(kāi)幕，其中有許多四川元素，特別是在“走向復(fù)興”版塊中，“四川造”元素多次出現(xiàn)，下面就為大家盤(pán)點(diǎn)一二。
“華龍一號(hào) ”中國(guó)自主三代核電技術(shù)
展館現(xiàn)場(chǎng)，縮小版的華龍一號(hào)模型吸引了很多觀眾駐足。
“華龍一號(hào)”是由我國(guó)自主研發(fā)設(shè)計(jì)、具有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的第三代核電技術(shù)，是依據(jù)我國(guó)30余年核電科研、設(shè)計(jì)、制造、建設(shè)和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)研發(fā)的具有完整自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)百萬(wàn)千瓦級(jí)壓水堆核電技術(shù)。其采用能動(dòng)與非能動(dòng)結(jié)合的設(shè)計(jì)理念，全面貫徹“縱深防御”設(shè)計(jì)原則，設(shè)置了完善的嚴(yán)重事故預(yù)防和緩解措施。其全球首堆示范工程項(xiàng)目福清核電5、6號(hào)機(jī)組，海外首堆巴基斯坦卡拉奇K2、K3機(jī)組均按期/提前完成項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)。
華龍一號(hào)其核心技術(shù)由位于成都的中國(guó)核動(dòng)力研究設(shè)計(jì)院研發(fā)，該院1997年便啟動(dòng)了華龍一號(hào)核心技術(shù)的研發(fā)工作，此外華龍一號(hào)部門(mén)核心關(guān)鍵設(shè)備、產(chǎn)品由東汽、二重、華都四川等企業(yè)制造。
殲-20戰(zhàn)斗機(jī)
此次展覽中，殲-20戰(zhàn)斗機(jī)以獨(dú)立模型的方式展出。
從2016年殲-20以雙機(jī)編隊(duì)公開(kāi)在珠海航展亮相，到2017年以三機(jī)編隊(duì)參加建軍90周年閱兵，再到2018年珠海航展上四機(jī)編隊(duì)亮彈艙震撼世界，殲-20每出現(xiàn)一次都備受矚目。
殲-20由中航工業(yè)研制，中航工業(yè)成飛承擔(dān)了殲-20隱身戰(zhàn)斗機(jī)的制造工作，因此殲-20飛機(jī)在正式裝備空軍前，也在成都進(jìn)行了大量的試飛工作。
C919大型客機(jī)
在2017年展區(qū)，C919大飛機(jī)模型，配合解說(shuō)圖片以及總裝下線當(dāng)日的視頻展出。
C919大型客機(jī)是我國(guó)按照國(guó)際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，座級(jí)158~168座，航程4075~5555公里。目前，已經(jīng)完成立項(xiàng)論證、可行性論證、預(yù)發(fā)展階段工作，轉(zhuǎn)入工程發(fā)展階段。2015年11月2日完成總裝下線。2017年5月5日成功首飛。累計(jì)28家客戶815架訂單。
中航成飛民用飛機(jī)有限責(zé)任公司是C919大飛機(jī)的機(jī)頭唯一供應(yīng)商，C919機(jī)頭包括駕駛艙、前起艙、壁板、機(jī)頭地板、艙門(mén)等幾大組部件，涉及模塊300多項(xiàng)，安裝零件上萬(wàn)件，螺栓、鉚釘?shù)葮?biāo)準(zhǔn)件更多達(dá)十幾萬(wàn)件。
成飛民機(jī)被稱作是“機(jī)頭專業(yè)戶”，無(wú)論是國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919，還是新支線飛機(jī)ARJ21，機(jī)頭部分均為成都造。中國(guó)商飛研制的第二款機(jī)型C929，其機(jī)頭部分也可能由成飛民機(jī)制造。
除了機(jī)頭，國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919的通信導(dǎo)航系統(tǒng)、機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)由位于成都的中電科航空電子有限公司研發(fā)，通信導(dǎo)航系統(tǒng)如同飛機(jī)的“耳朵”和“嘴巴”，飛機(jī)在天上要聽(tīng)到地面聯(lián)絡(luò)就得通過(guò)通信系統(tǒng)。
本次展覽將持續(xù)到12月，更多四川元素等你來(lái)“解鎖”。
最新消息
