甘孜日報 2022年08月02日
圖為瀘石高速隧道施工現場。
本網訊 7月16日，瀘石高速公路項目全線單洞進尺最長的禮約隧道右洞掘進突破3000米，至此，全線隧道掘進累計突破60000米，項目進程即將過半，為今年順利完成建設目標任務邁進了一大步。
“今年極端天氣頻發，且正值高溫汛期，瀘石高速公路項目沿線遭遇局部地區滑坡、泥石流、山洪等氣象地質災害的幾率進一步增大，項目工程建設面臨較大挑戰。”四川路橋交建集團瀘石高速C2項目負責人介紹說，“為了戰高溫、斗伏汛，我們堅決落實防災減災工作要求，積極配合監理單位，帶頭履行防災減災職責，重點加強對‘兩區三廠’，特別是10人以上駐地和地災隱患點的日常巡查和專項排查，實行24小時汛期值班制度，開展防汛及救災演練，持續做好隱患排查整治、預警響應、應急準備等工作。”
據了解，瀘石高速公路項目全長96.51km，項目橋隧占比達86.5%，其中隧道占比達69%，是省內橋隧比最高的在建高速公路項目；全線隧道總長66.6km（單洞），其中特長隧道11座、長隧道5座，沿線地震烈度高、斷裂帶數量多，極易發生地質災害，多座隧道平行近接大型斷裂帶，施工中面臨軟弱圍巖、瓦斯、巖爆、涌水、突泥、大斷層破碎帶等多種不良地質；項目隧道平行近接多條區域性活動大斷裂帶，地震基本烈度為Ⅷ度（8度），在業內專家看來，沿高烈度地震區平行斷裂帶走向修建如此大規模長大深埋隧道群，是在挑戰工程禁區，在世界工程界“尚屬首次”。
截至今年上半年，瀘石高速公路本年累計完成投資19.91億元，自開工累計完成投資74.03億元，占概算總投資174.08億元的42.5%，累計完成路基工程37.8%，橋涵工程35.4%，隧道工程49.5%；全面開展傘崗坪等全部7處互通、全線18座隧道及重要涉水橋梁等重點工程施工。
記者 李婭妮 文/圖
