甘孜日報 2017年05月03日
——機場建設緊鑼密鼓 “康北明珠”未來已來
甘孜縣城全景。（甘宣供稿）
甘孜格薩爾機場施工現場。
■本網記者 肖宵 唐闖 格桑土登
【編者按】綠色是茫茫高原的肌膚，覆蓋著它強健的筋骨。蜿蜒曲折的雅礱江猶如哈達，延伸至潔白圣潔的地方。拖壩鄉的青稞地里旋耕機飛快作業，達曲河邊人們揮鍬鏟土種下春綠，縣城中心廣場上“一把手”帶著接訪團連續3天聽取群眾訴求現場辦公……。位于北路區域中心的甘孜縣，已開始提前謀劃“飛機+”，實施“文化+旅游+產品”新模式，構建康北大旅游、大品牌、大市場，不斷整合資源優勢，將資源優勢轉化為產業優勢、經濟優勢以及富民優勢，引領并帶動其他產業發展。
本報刊今日繼續刊發 “春潮涌動逐浪高、破題發展攻堅路”系列報道，以期對各地各部門有所啟發和借鑒，促進“大討論”活動和扶貧攻堅工作進一步深入開展。
春夏之交，高原冰雪消融，芳草萋萋。4月23日，一架無人機從甘孜縣來馬鄉康珠村起飛，從空中傳回令人期待的畫面，兩萬多平米的空地已能看出機場的輪廓，筆直的試驗段跑道延伸著希望，數量大型裝載車輛已整裝待發。抬眼望著無人機緩緩降落，建設者們在地面憧憬著未來——“銀鷹”盤旋著將蒼穹與大地之間的距離縮短。
當天，這備受關注的甘孜格薩爾機場再傳喜訊，機場土石方及地處理工程施工招標公告已成功掛網，這意味著不久之后機場建設將進入大規模施工階段。
“按照進度，預計明年10月就能實現試飛。”甘孜格薩爾機場有限責任公司副總經理羅懷卿告訴記者。
全州第三座民用機場，已呼之欲出，15.3萬平方公里的共和國第一個少數民族自治州將再一次迎來騰飛。
那么，站在“格薩爾”的肩上，離機場最近的甘孜縣，將如何把握這次歷史發展機遇呢？
位于雅礱江上游的甘孜縣境內山環水，是傳說中“霍嶺大戰”的發生地，被譽為踢踏舞的故鄉、康北糧倉、紅色圣地，在區位上內連康定、成都，外連青海、西藏、甘肅，是康北交通樞紐。
文化城暨“百村產業基地”項目，是讓“樞紐”升級為康北經貿中心的“要素吸附器”。
“甘孜格薩爾機場通航后，全世界各地的游客將紛至沓來。這里是格薩爾文化的中心區域，因此北路區域必須要有一個大型的文化旅游綜合實體項目作為支撐。”州政協副主席、甘孜縣委書記雷建平表示，依托格薩爾文化旅游核心區建設，全力打造康北旅游集散中心，“甘孜縣附近有山、林、湖泊、溫泉等自然資源；同時甘孜縣又是格薩爾文化的核心區域，，無論從地理區位優勢，自然環境和文化沉淀和挖掘上來看，格薩爾文化城項目實施都是可行的。”
記者了解到，格薩爾文化城實質上是以大型綜合實體為平臺，統攬各貧困村文化旅游發展要素的的項目，其根本目的是為幫助農牧民群眾增收致富建立一個長期、持續發展的平臺，讓目前比較脆弱的鄉村一級產業擁有一個可以依托的平臺。
目前，該縣格薩爾文化城項目已在順利推進中，圍繞全域旅游，縣上正在加快雅礱灣4A級景區申報，積極發展旅游新村和鄉村主題酒店，還在實施老甘孜自駕游營地建設，朱德總司令和五世格達活佛景區旅游基礎設施建設。
雷建平告訴記者，現在全縣正加速推進各文化旅游項目，要爭取在機場通航前建成一個全新的“康北明珠”。
而一組組數字、一個個規劃、一次次構想，則讓人們看到甘孜縣一步步邁向騰飛的堅實腳印。
今年，該縣將投入24649萬元 壯大現代農牧、全域旅游和商貿物流等三大優勢產業，預計全縣地區生產總值（GDP）將達到99200萬元，農牧民人均可支配收入達到1.05萬元。
未來兩年，甘孜縣將在實施格薩爾文化城暨“百村產業基地”項目基礎上，大力發展現代集體牧場，進一步夯實農牧業，重建“康北糧倉”，并依托經貿中心和商品集散地的區位優勢，加快城東產業園區建設，發展現代物流，大力發展飛機+。
未來十年，甘孜縣將力爭實現縣城人口增至5至10萬人，在促進縣城加快發展的基礎上，以城帶鄉，以城促鄉，帶動全縣整體發展，總體發展要力爭“趕超康定、玉樹”……
“我們這里將迎來天翻地覆的變化。”
“機場建好了，游客來了，不用出去打工了，家門口就能做生意了。”
“縣上人氣肯定會旺起來，各種高原特產的銷路也會好起來。”
……
厚積薄發，蓄勢待飛。記者在甘孜遇到的每一個群眾，都正翹首以盼機場通航。
在來馬鄉一望無際的平整土地上，建設者們手中的藍圖漸漸鮮活：到處金戈鐵馬，機聲不絕于耳，車輛繁忙穿梭，山巒炮聲震天，溝壑夯錘飛舞，人機挑燈夜戰……
鏈接：甘孜格薩爾機場建設有序推進，預計明年10月完成試飛
在甘孜縣斯俄鄉，上千個錯落有致的窯洞，被瘋長的雜草包圍。這些窯洞仿佛在向世人講述著60多年前搶修“甘孜機場”的故事。當年為進藏部隊空投物資而修建的甘孜機場雖已成為歷史，但甘孜格薩爾機場終于成為全州發展版圖上一個全新的重要樞紐。
2013年7月4日，甘孜格薩爾機場場址獲國家民航局批復，機場性質為國內支線機場。 2014年1月29日，機場進場公路開工建設；2015年10月9日，機場項目獲國家發改委通過；2015年12月15日，機場由國務院等部門正式批準項目立項。2016年1月底，機場地基處理及土石方試驗段工程完成施工、監理、檢測招投標工作，并于3月初進場開展臨設搭建、場地平整及地基處理等準備工作。2016年4月18日，機場正式開工建設，同年10月底，試驗段工程全部完工。
千名大軍戰猶酣，翹盼銀鷹早到來。開工接近一年后，機場目前進展情況新鮮出爐。
“目前已完成土石方工程網上招標，預計將在5月中旬就開始大規模施工。” 甘孜格薩爾機場有限責任公司副總經理羅懷卿表示，特殊的地理環境增加了格薩爾機場建設的難度，“這是一座高高原機場，直線土石方填方量為世界之最，達到103米。建設中600輛卡車每天將裝載25次，預計將在300天左右完成土石方工程建設，明年7月開始將集中開展飛機跑道道面施工，同期完成航站樓建設。”
而按照此進度，2018年底甘孜格薩爾機場有望實現通航！
從先期規劃資料上可得知，該機場按年旅客吞吐量22萬人次、年貨郵吞吐量660噸設計，飛行區等級4C，機場將新建一條長4000米、寬45米的跑道，3600平方米航站樓，站坪設置4個C類機位，并配套建設空管、供油、消防救援以及公共配套設施。
羅懷卿透露，“建成后，預計在甘孜格薩爾機場將開通至成都、重慶等地航班，往返的飛機將以空客A319（115座）和波音737（100座）兩種機型為主”。
鯤鵬穿云飄長帶，翱游銀鷹高原來。相信在多年的風雨兼程和卓絕追求后，甘孜格薩爾機場將成為我州北部地區通往世界的空中橋梁，成為促進我州北部乃至全州甚至更多毗鄰地區的經濟社會健康發展的加速器。
