位于大香格里拉核心區的道孚縣，多年來，“行路難”嚴重制約農牧民群眾增收致富。為徹底解決農牧民群眾“最后一公里”問題，今年道孚縣投資3.1億元，啟動了通村公路“三年攻堅”。
計劃用三年時間，舉全縣之力，集全民之智，在全縣22個鄉鎮、136個行政村、501個自然村中實現通村通暢100%，村內聯戶道路100%，通村公路危險地段安保工程100%。
“路通了！多年的夙愿終于實現了，真正解決了我們最大的困難。”道孚縣銀恩鄉的牧民尼瑪在通村公路通達后感慨道。
日前，記者走進道孚，藍天白云下，一望無際的草原上，一條條通村公路蜿蜒曲折，猶如一條條彩帶連接到千家萬戶。
■ 彭位瓊 楊琦 李強
在道孚縣7000多平方公里的土地上，分布著158個行政村、500多個自然村，通村公路建設點多、面廣、戰線長。兩年前，全縣還有最后一部分處于牧區邊緣華山地帶、軟基地段和峽谷區機械無法進場的巖石路段不通公路，給當地老百姓生產生活帶來極大不便。
2012年，新一屆道孚縣委、縣政府將農牧區百姓的“行路難”作為最大的民生工程來抓，解決了最后一批“硬骨頭”，實現了全縣通村公路通達。
?？?ldquo;硬骨頭”——
實現全縣通村公路通達
紅頂鄉向秋村位于道孚縣鮮水河畔的峭壁之上，懸崖垂直高度將近400米，以前村民出行主要靠人背馬馱，唯一出村的羊腸小道也只能供摩托車通行。要是遇上雨雪天氣，基本上沒法出行。
多年來，“出行難”嚴重制約著當地經濟發展，成為歷屆縣委、縣政府解決邊緣地區農牧民民生問題的難題。
“向秋村的通村公路建設面臨著軟基技術、巖石爆破、華山道路施工艱難、高山缺氧、占地協調難度及機械無法進場，幾乎涵蓋了全縣通村公路建設的所有難題。”道孚縣交通運輸局局長李澤芹向記者說道。
為此，道孚縣交通運輸部門想盡一切辦法，在鮮水河枯水期關閉上游電站，讓施工機械直接穿河而過進行作業，克服一道道技術難題，最終將通村公路修到了向秋村牧民家門口，這也標志著道孚縣通村公路建設實現全縣通達。
兩年時間里，道孚縣解決了全縣最邊遠、最貧困、地勢條件最差、道路開挖難度最大通達道路建設。共完成225公里16個邊遠村寨通村公路建設，全面提高了全縣農牧區的通達深度。
目前，全縣通村公路北連阿壩金川縣邊界，東連丹巴縣黨齡和丹東邊界，西連爐霍邊界，南連雅江縣，基本滿足了全縣農牧民出行和生產生活需求。
攻堅克難——
實現全縣通村公路通達
傾倒混凝土、機械聲轟鳴……6月初，康巴高原驕陽似火，在道孚縣通村公路建設現場，建設者們揮汗如雨，干得熱火朝天。
“受高原氣候、地質條件惡劣、資金短缺等因素制約，通村公路通達不通暢，制約群眾增收致富。隨著生產生活條件的提高，農牧民對硬化出村道路有著深入骨髓的期盼。”州委常委、秘書長、道孚縣委書記徐芝文說道。
硬化通村公路“最后一公里”，解決村民出行難。2014年，道孚縣開始實施通村公路三年攻堅行動。
從2014年到2016年，道孚縣計劃投資3.1億元，在全縣22個鄉鎮、136個行政村及所屬自然村中修建通村通組水泥路、砂石路1020.6公里，聯戶路124.71萬平方米，實現全縣通村公路通暢工程。通過三年時間，完成全縣三個100%，即：通村通暢100%，村內聯戶 道路100%，通村公路危險地段安保工程100%
建設中，按照“政府主導、村民自建、鄉村負責、各方參與、齊抓共管、建管并重、服務產業”的建設原則。建設資金由縣政府直接下達到村委會，由村委會作為業主，組織群眾投工投勞。
據了解，通村公路“三年攻堅”完工后，道孚縣將利用美好的高原風光優勢大力服務旅游發展，改變傳統以牧為生的現狀，著力開發旅游民族小商品、農牧產品深加工，開設藏家樂、旅館等來增收致富；大力發展運輸業，促進農副產品的交流；同時，加大提高防災、救災的能力，減少因交通閉塞，不能及時到達給人民群眾帶來的經濟損失，從而促進全縣經濟社會科學發展、加快發展。
“水泥路通村，享福?。∵^去‘走路閃腰，汽車摔跤’的狀況將徹底得到改變；路通了，產業發展了，我們的腰包也將‘鼓’起來……”向秋村牧民拉姆對未來充滿信心。
