——川藏聯網工程江西送變電標段全線竣工
電桿橫擔安裝工作。
發放安全用電宣傳單。
四川巴塘，金沙江畔。一路往南行走，跨江有近十座吊橋，其中角比吊橋最為氣勢恢宏。
橋的一側是四川，另一側就是西藏。一座座吊橋，連接大江東西，便利川藏人民。如今，除了吊橋在地面溝通兩岸外，在洶涌的金沙江上空，一條條銀線將川藏兩地聯系得更加緊密了。
這就是川藏電力聯網工程。10月上旬，江西省送變電建設公司承建的工程包8標段全線驗收完畢，工程建設勝利在望。
南方隊伍挺進川西高原
這不是江西送變電第一次在川西高原上參建輸變電工程，在這之前他們就已經做過四川境內的錦屏一級電站—西昌、木里—西昌線路工程、鄉城—水洛、色爾古—茂縣、康定—崇州等多個線路工程。
但無疑，這個工程是最難的。曾經在四川工程做過、如今蹲點在現場協調工作進展的江西省送變電公司輸電三分公司副經理張平水對他們標段的施工難度深有體會。“地形100%是山地、海拔在3000米—4000米、98%的樁號運輸必須靠索道。”張平水介紹說。
這三組數據足可說明，這是一塊高原上的崇山峻嶺。對于江西送變電公司施工人員來說，這已注定建設川藏聯網工程是一場必須咬緊壓根方能堅持下去的戰斗。
項目經理王新柱回憶說，工程開工之初，邀請外面的施工隊伍索道搭設是最為緊迫的任務。可是很多隊伍看了地形后，什么都沒說就走了。最終留下的隊伍也花了4個來月才完成全部索道搭設，其中搭設川藏聯網工程四川側海拔最高的79號樁號的單基運輸索道就耗去2個月。
工程資料顯示，江西送變電施工承建的包8標段，一共搭設了73條索道，其中主索道34條，分級索道39條。項目總工劉建明介紹說，分級索道有點類似現實生活中的“轉機”和“轉車”，因為地形太復雜，即使搭設索道也無法一次運輸到位，只有搭設分級索道。
在川藏聯網工程包8標段中，最長的一副索道竟然長達6000米，從山下運送東西上來一次要花2個小時。有時光在山腳下和山頭上直接架索道還不行，因為索道某段可能會“貼住”山體，這種情況還必須豎起龍門架才行。
索道除了運輸施工物料外，也常常運送水、食物和棉被上山。它不僅是施工的生命線，同樣也是山頭生活的生命線。
參建最難標段不拖后腿
在整個川藏聯網工程，共設17個標段，有14家施工單位參與建設，江西送變電公司是僅有的幾家南方施工單位之一。江西送變電公司承建的包8標段全長為61千米，線路基本是沿著金沙江平行架設的。
“雖然我們標段的線路不算太長，但是我們施工難度最大、施工環境最惡劣，這一點所有參建單位都認可。”項目部常務副經理說。
包8標段線路均是沿高海拔臺地走線，最大高差竟達1800米，在116個樁號中，有5個樁號采用了特殊基礎。項目部副經理、安全部主任說，所謂特殊基礎就是樁號地處懸崖峭壁，有些塔腿的基礎沒有地方澆制，只有先預澆一個承載平臺，然后在平臺上澆制基礎。
惡劣的施工環境極易對建設者的人身安全造成傷害，為此，項目部為施工點上配備了“吉祥三寶”：高原紅景天、鼓風機和高空輸氧平臺。
除了這些安全隱患外，地震頻發和山體滾石等自然災害也經常侵襲施工人員。項目部人員回憶說，自從進入巴塘以來，就遭遇了數次低烈度的地震。
正是安全措施到位，在江西送變電公司包8標段施工過程中，沒有發生任何安全生產事故和人身傷亡事故。安全保證進度，在川藏聯網工程17個標段中，盡管包8標段難度最大，但來江西送變電沒有拖工程進度的后腿。
漢藏一家鑄成電力天路
當地藏民的熱情和好客、理解與支持對這些外來的建設者們來說，是一種無形的動力。
志瑪今年十八九歲，是項目部駐地巴塘縣蘇哇龍鄉的一名藏族小姑娘。江西送變電包8標段的項目部剛進駐下來，她就被項目部聘請來作生活保障方面的后勤人員。她的日常工作就是擇菜、洗碗、打掃庭院等等，志瑪很單純勤勞，經常主動問起施工人員需不需要幫忙洗衣服。
在項目部一步之遙的地方，有一所村小——巴塘縣蘇哇龍鄉南戈小學，學校只有近百名學生和十來名老師。南戈村雖不大，但是每年都能走出一兩名大學生，是當地小有名氣的才子之鄉。在去年9月10日，教師節的時候，江西送變電包8標段項目部特地為南戈小學捐贈了一批圖書和學習用品，受到了師生們的熱烈歡迎。后來，南戈小學的校長就成了項目部的常客。今年早些時候，技術員童捷曾給房東正在上高三的小女兒輔導過功課，最后這位藏族小姑娘在今年的四川省高考中，考取甘孜州全州第14名的好成績，被西南民族大學順利錄取。
項目部人員說，藏族小學生在回家路上，都會舉手向過往車輛尤其是施工車輛敬禮，老師告訴孩子們這些叔叔都是來幫助建設家鄉的，必須感謝他們。
連接川藏兩地各族人民的這條電力天路就要全線送電了，電通后，藏區的燈火必將更加明亮，各族人民的生活將會越來越來亮堂。
銀線之下，金沙江在歡騰……
