甘孜日報 2023年10月30日
稻城·桑堆服務區超充站。交通運輸廳供圖
游客車輛正在理塘縣“天空之城”主題服務區液冷超充站充電。本報資料庫圖
截至2023年9月底全國新能源汽車保有量1821萬輛
四川的公共電樁
截至目前
●全省7萬多個
目前已接入四川省充電基礎設施監
管平臺充電樁槍數58180個
到2025年
●全省力爭建成公共充電樁12萬個
總充電功率220萬千瓦
高速路上的充電樁
●全省已投運高速公路服務區165對，其中142對服務區已布設充電樁，覆蓋率達86%
●總樁數達1235個
總體服務能力達14萬千瓦
●已建成的服務區充電站之間
最大距離66公里、最小距離19公里
超充
比快充更快的充電設備
●其最大輸出功率可達600千瓦，最快能以“一秒一公里”的速度充電
◎四川日報記者 徐浩煊 王眉靈
“這個超充太帥了，我家車100度的電池，估計用不了半小時就能充滿。”10月7日，雅康高速天全服務區，正在充電的廣州游客林宇杰興奮地告訴記者。
讓游客興奮的這種超充樁，是華為數字能源助力打造的高質量充電基礎設施，具有充電快、適應高原氣候、匹配所有車型的特點，目前已在318國道及理塘至亞丁公路建成并投用3個。未來將建成面向公眾開放的世界首條高原綠色超充電走廊。
充電“一秒一公里”
讓新能源車主“安全感”倍增
“我就上了個廁所，四五分鐘后回來一看，居然充了200多公里的續航里程。”10月8日，雅康高速天全服務區，第一次“打卡”600KW全液冷超充的成都車主楊先生十分激動，“差不多一秒一公里，這也太酷了，簡直治好了我的‘充電焦慮’。”楊先生告訴記者。
即便已經投用了一段時間，服務區入口處的600KW全液冷超充站，仍吸引了不少車主圍觀。因為充電快、適應高原氣候、匹配所有車型，超充站一經啟用，不僅讓踏上318國道之旅的新能源車主“安全感”倍增，還成了天全服務區的“網紅”。
同樣“安全感”倍增的還有天全服務區工作人員，作為“電走廊”首批投用超充樁的點位之一，超充站自9月28日啟用后，一解節假日期間充電難的燃眉之急。
“今年中秋國慶假期期間，11個普通充電樁累計使用1919次，平均每個充電樁提供174次充電服務，而2個剛投用的600KW全液冷超充樁，平均單樁提供了超過500次的充電服務。”蜀道集團藏高雅康公司天全服務區現場管理人員彭玲告訴記者，有了速度更快、效率更高的超充樁，即使遇上車流高峰，服務區也能從容應對。
不過，在點贊充電速度的同時，正在甘孜州理塘縣游玩的成都游客吳宇，仍有自己的顧慮。“這次雖然在理塘超充站充滿了電，但下一個站點要到稻城才有。高原天氣變幻莫測，翻山爬坡也更費電，真怕沒找到下個超充樁，車子就沒電了。”吳宇告訴記者。
3個超充站率先投用
“電走廊”計劃呼之欲出
現有的充電樁夠用嗎？答案是很難。交通運輸廳提供的數據顯示，今年1—5月，與雅康高速基本平行的318國道，日均交通量達6700輛，超過疫情前旺季（7—10月）約20%。盡管新能源車僅占交通量的3%，但沿線僅有的十幾個充電樁，要想滿足單日200余輛新能源車的充電需求，仍顯得捉襟見肘。
除了車多、樁少，現有充電樁分布不均，也成為不少新能源車主不敢上318國道、上了也沒有“安全感”的“攔路虎”。
據統計，在雅康高速、318國道和227國道沿線，熱門自駕區域超過85%的充電站分布在康定、雅江等5個縣城，以及新都橋、香格里拉等2個較大集鎮。城鎮外僅有木雅圣地、木雅藏寨、措普溝等5個點位設有充電站。理塘至稻城區間，兩個相鄰充電站的間距，甚至達到155公里。
為了緩解新能源車主的出行焦慮，提升自駕游熱門線路充電樁的數量及密度，今年9月起，四川全面啟動川藏南線暨亞丁公路服務設施建設工程。按照規劃，全省將建成6個主題服務區、9個重點服務區及多個補充服務點，支撐318國道打造世界最美景觀大道。
對新能源車主來說，不僅要考慮充電站的數量和密度，充電速度也很重要。當前，單臺電動車享有的補能資源遠大于傳統燃油車，即便是這樣，新能源車主對于長途駕駛仍然顧慮重重，因為燃油車加油只需 3至5分鐘，而電動車充電至少要半小時以上。要實現電動車全面取代燃油車，就必須實現5分鐘充電的友好體驗，也就是采用高壓平臺的超充。當前，國內主流車企均已推出了旗艦型的高壓快充車輛，因此超充設施的完善就成了當務之急。
為滿足新能源汽車出行需求，318國道沿線將布設超級充電裝置。“我們引入了領先的超快充電技術，已在桑堆服務區先行安裝運行。”交通運輸廳公路局局長屈洪斌介紹，接下來，還將在新都橋、竹巴龍、康呷、瀘定等服務區以及沿線條件成熟的酒店陸續安裝，打造綠色低碳“電走廊”。
截至今年10月，已有雅康高速天全服務區、稻城·桑堆服務區、理塘康南旅游集散中心3個點位的超充站率先投入使用，其中后兩個點位的海拔分別達到3943米、4014米。
服務提質+通信“補盲”
自駕318國道將一路更爽
3個超充站率先投用，正在建設中的點位，更是同步開展服務提質。“除了足夠的充電樁，配套服務也要跟上。”甘孜交城投G318新都橋服務區建設指揮長雷夢青告訴記者。
“這里是未來的停車區，不僅有166個大大小小的停車位，充電樁也將達到33個，其中600KW的全液冷超充樁我們規劃了5個。”走進海拔3599米的318國道新都橋“攝影天堂”主題服務區，盡管氣溫已降至零攝氏度以下，但現場仍是一派熱火朝天的施工景象。雷夢青告訴記者，待明年五一假期新都橋服務區正式投用后，將一改康定市區至新都橋鎮近100公里區間內，沒有充電站的窘境。
作為“攝影”主題的重要體現，正在建設的挑空廊橋觀景臺和攝影展覽館，為新都橋服務區的服務提質再添一大亮點。“這是未來的觀景平臺，游客來新都橋服務區，不僅能充電、能餐飲、能露營，還能站在高處，一覽川西風光。”雷夢青告訴記者。
建設中的新都橋服務區，只是318國道服務提質的縮影，像這樣各具特色、提供多樣服務的點位，在318國道及理塘至亞丁公路一共規劃了15個，停車場、環保廁所、商超餐飲、供氧設施，幾乎是所有點位的“標配”。其中，6個主題服務區分別設于雅康高速公路天全，318國道新都橋、竹巴龍、八角樓、理塘和227國道桑堆，分別以“熊貓文化”“攝影天堂”“高原江南”“雅礱天湖”“天空之城”“天文考古”為主題進行打造。“這也是我省首次在普通國省干道上布設、打造主題服務區。”交通運輸廳綜合規劃與統計處副處長劉俤表示。
如今，汽車正從交通工具進化為“智能汽車機器人”。除了充電設施，網絡信號也是新能源汽車的新標配。為解決游客在相關道路沿線信號差、上網難的通信網絡“補盲”行動，也將為“電走廊”的一路暢通提供助力。
在海拔4600米的兔兒山，“兔兒山3號”基站已率先完成土建工程，待為期28天的混凝土養護期結束后，將進行鐵塔及太陽能板安裝。
“新建通信基站平均海拔都在3500米以上，部分高海拔地區沒有接通市電，我們還將安裝太陽能板輔助供電。”甘孜州通信發展辦公室工作人員介紹，像“兔兒山3號”一樣的基站共有94個，涉及剪子彎山、卡子拉山、海子山等弱信號區域，預計11月底前完成全部“補盲”工作。
“目前來看，初步建成的超充站，切實提升了路網運行效率和公路服務品質。預計到2024年底，318國道將實現1小時車程可停車如廁，2小時車程能加油充電，快充出行，通信不難，將318國道世界最美景觀大道的金字招牌擦得更亮。”交通運輸廳公路局技術處處長鐘鈺告訴記者。
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