甘孜日報 2019年01月17日
◎本網記者 張嗥 文/圖
“20年前，到康定南郊都覺得特別遠，只有招手停，那時候，康定中學那一帶就已經是真正的郊區了，從下橋到將軍橋就是康定的核心城區，經過10多年的發展，新城到老城有7公里，這么遠的路，要是沒有公交車，到老城辦事還真不方便。”眼看春節就要臨近，住在新城的王阿婆背了背篼，準備到新城的超市、菜市場采購年貨，坐上新能源公交車，刷了免費的老年卡，她情不自禁地給老熟人聊起了康定公交的變化。
城市拓展了幾倍，區間距離也越來越遠，日新月異發展的城市公交滿足了市民的日常出行。
女司機的記憶 “師傅請剎一腳”
上世紀80年代中期，康定街頭出現“招手停”。沒有站臺、隨上隨下，成為那個年代康定市民的代步工具。
說到“招手停”，大多康定市民印象深刻的是女司機徐莉蓉，在那個車少路況較差的年代，康定城內會開車的女司機屈指可數。“我98年在康定中學讀高一，那時候我們去學校的主要交通工具就是‘招手停’，早上7點在彩虹橋上車，晚上9點30又從學校搭‘招手停’回家，那時候有個女師傅讓我印象深刻，每次坐她的車都感覺很舒心。”康定市民多吉回憶道。
多吉口中的女師傅，便是開了10余年‘招手停’的徐莉蓉。“‘招手停”在我的印象里好像是1986年就有了，我是90年代開始開‘招手停’，那時候康定還沒有城市公交，全靠當時開“招手停”的師傅們搭乘南郊片區的老百姓，車費從5角到1元再到2元又到現在的1元，學生搭乘一直是半價，可以說‘招手停’主要是服務老百姓，讓大家出行更方便。”回憶‘招手停’的歷史，徐莉蓉感慨道。
對于“招手停”的記憶，徐莉蓉用“師傅，請在前面剎一腳”概括著它的優勢。徐莉蓉告訴記者：“為什么這種城市交通工具被大家稱‘招手停’，因為那時候沒有公交車，沒有出租車，市民只要站在我們線路內招手，我們便停下來搭乘市民，而當市民要下車的時候，只需要喊一聲‘師傅前面剎一腳’，我們便停車，方便乘客。因為可以隨喊隨停，不需要到了站臺才能停靠，所以到現在‘招手停’的生意一直都不錯。”
“為了方便康中學生，我們根據學生的作息時間，下午和晚上放學或下晚自習的時間，都會加開‘招手停’班次，確保學生能夠安全回家。”徐莉蓉說。
從早上6點30分發車，到22點30分收車。“招手停”，康定公交史上特殊的記憶，伴隨著一代康定人的成長。但是隨著時代的發展進步和城市管理的逐步完善，“招手停”逐漸退出歷史的舞臺，迎接著我們的是更為完善的城市公交。
公交車司機 “服務質量至關重要”
隨著康定縣級機關和部分州級機關遷往新城，新城商品房交易逐漸火爆，新城人氣聚集，開通城市公交勢在必行。
2009年3月16日，隨著1路、2路公交車線路的順利開通，康定成為了四川藏區第一個開通公交車的城市。“剛剛開通的時候，市民們特別開心，因為‘招手停’只到康定中學，而公交車可以從東關新車站或北門一直開到新城。”談到公交車給市民帶來的便捷，2路公交車司機楊師傅說。
“10多年前，我和老公商量在新城買一個商品房，當時最頭疼的是我在新城上班，老公在老城上班，如果沒有公交車，住新城就不切實際，但看到房價便宜，還是買了一個。開通公交后，老公辦理了公交卡，上下班都非常方便”。王女士告訴記者，最初開通公交的時候，因為新城人氣不旺，有時候才坐幾個人，有些市民還質疑康定有沒有必要開通公交，現在即使是上班時間，公交車也是滿員。
據康定公交公司負責人告訴記者，為了提升市民乘坐公交車的舒適度， 2015年4月11日，康定公交公司新采購的12輛“9+1”型號小型城市公交，公交車數量增加，完全能夠滿足市民和游客的出行需求。
康定公交公司運調科科長邱小虎在當時接受采訪時表示，這12輛車上路后將大大減輕康定公交的負荷量，以前我們公司是5分鐘發一班車，現在改為3分鐘班，這樣乘客候車時間將縮短一半。”
據了解，12輛新型公交投入使用后，康定將新增5條新公交線路。其中包括，康定東關新汽車站到二道橋，新榆林到特警支隊，北門到新榆林，東關到新榆林等。
2015年5月18日為了方便沿線百姓出行，解決群眾出行難的問題，康定公交公司開通了康定新城至金湯和康定東關新車站至沙德的區鄉公交線路，一時間金湯到康定、沙德到康定的市民往返更加頻繁，讓這一區域的老百姓感受到了前所未有的便捷。“怎么也想不到能在家門口坐上公交車， 我在金湯生活了20多年，以前到康定辦事和走親訪友都要先搭車去姑咱，然后再乘坐區間車上康定，一來時間耽擱了，二來費用也增加了，如今坐公交，真是太方便了。”金湯村民楊先富激動的說。
隨著公交公司不斷優化服務，目前康定公交車線路已從10年前的2條增加到了8條，公交車司機們在感慨康定公交車線路越來越多的同時，也贊嘆著康定城市道路的發展速度。
市民點贊 “坐上公交去泡溫泉”
春、夏去塔公、新榆林等地“耍壩子”，秋、冬去二道橋及龍頭溝等地泡溫泉，是多年來康定市民的生活習俗，但因過去城市公共交通的落后，泡溫泉和“耍壩子”對于80年代和90年代的康定人來說，包車顯得過于“奢侈”。
康定市民陳家文回憶：“90年代的時候，我們去二道橋泡溫泉一般都是幾家人約起，多數是走路，從康定情歌廣場走到二道橋，要走接近1個多小時的路程，泡了溫泉又走回去”。
隨著康定市城市交通的不斷發展，如今，生活在康定的市民，再也無法理解老一代康定人對于去二道橋泡溫泉的“奢侈”感，他們體會更多的是城市公交發展給他們帶來的便捷。
家住康定市白土坎村的尼瑪澤仁，每年夏天周末“耍壩子”是他和親朋好友不約而同的約定。“以前我們‘耍壩子’因為沒有車，只能到跑馬山等離城近的地方去，現在公交車聯通了康定周邊地區，我們選擇多了，‘耍壩子’的人也多了，真是做夢都沒想到可以坐公交車‘耍壩子’。” 尼瑪澤仁說。
近年來，康定公交公司不斷優化服務，為市民提供了更多便利。而在支付方式上，康定公交車除了可以投幣、刷卡外，還開通了掃手機二維碼。今年4月5日引進的新能源車成為康定街頭的一道風景。
康定市公交公司調度中心主任晏瑕介紹說：“現在公交車美觀漂亮，還引進了新能源公交車，從當初的售票改變成現在的掃碼支付、刷公交卡，越來越完善的公交服務彰顯了康定旅游城市的魅力。目前，康定共有8條公交線路，接近四百個班次，單日里程達到了6500公里，單日乘車人次也達到了12000人。”
